صمام الكرة الأرضية المصبوبة

مميزات الصمام الكروي

غطاء محرك السيارة مثبت بمسامير؛ المسمار الخارجي والنير؛ الجذع الصاعد؛ أسطح الجلوس المعدنية.

اتصال الجسم والغطاء

عادةً ما يكون جسم وغطاء صمامات الكرة الأرضية من الفئة 150 ~ الفئة 900 مزودًا بمسامير وصواميل. وعادة ما يكون جسم وغطاء الصمامات الكروية من الفئة 1500 - الفئة 2500 بتصميم مانع للتسرب بالضغط.

حشية شفة الغطاء

يتم استخدام حشية الجرافيت المرنة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ للصمام الكروي من الفئة 150 والفئة 300. يتم استخدام حشية الجرافيت المرنة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ للفئة 600، كما أن حشية المفصل الحلقي اختيارية أيضًا للفئة 600. يتم استخدام حشية المفصل الحلقي لصمام الكرة الأرضية من الفئة 900. يتم استخدام تصميم ختم الضغط للصمام الكروي من الفئة 1500 إلى الفئة 2500.

تصميم المقاعد الخلفية

تتميز جميع صمامات الكرة الأرضية لدينا بتصميم المقعد الخلفي. في معظم الحالات، يتم تجهيز الصمام الكروي المصنوع من الفولاذ الكربوني بمقعد خلفي متجدد. بالنسبة للصمام الكروي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، يتم تشكيل المقعد الخلفي مباشرة في غطاء المحرك أو يتم تشكيله بعد اللحام. عندما يكون الصمام الكروي في وضع مفتوح بالكامل، يمكن أن يكون إغلاق المقعد الخلفي موثوقًا للغاية. ومع ذلك، وفقًا لمتطلبات API، لا يُنصح بإضافة أو تغيير التعبئة عن طريق الجلوس الخلفي عندما يحتوي الصمام على ضغط.

مقعد

بالنسبة للصمام الكروي المصنوع من الفولاذ الكربوني، يكون المقعد عادةً من الفولاذ المطروق. يتم لحام سطح الختم للمقعد بالرش باستخدام سبيكة صلبة يحددها العميل. يتم استخدام المقعد الملولب المتجدد للصمام الكروي NPS ≤ 10، ويمكن أن يكون اللحام على المقعد اختياريًا أيضًا إذا طلب العميل ذلك. يتم استخدام اللحام على المقعد لصمامات الكرة الفولاذية الكربونية NPS ≥ 12. بالنسبة للصمام الكروي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، عادةً ما يتم اعتماد المقعد المتكامل، أو لحام السبائك الصلبة بشكل متكامل مباشرة. يعد التثبيت بالخيط أو اللحام على المقعد اختياريًا أيضًا لصمام الكرة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ إذا طلب العميل ذلك.

تصميم الجذع

الجذع ذو تصميم مزور متكامل. يجب أن يكون الحد الأدنى لقطر الجذع وفقًا للمتطلبات القياسية.

تشغيل

عادةً ما يتم استخدام العجلة اليدوية والعجلة اليدوية ذات التأثير وصندوق التروس لتشغيل الصمام الكروي. يمكن أيضًا استخدام العجلة اليدوية والمشغل الكهربائي لتشغيل الصمام الكروي إذا طلب العملاء ذلك.

ختم التعبئة

يتم استخدام الجرافيت المرن المصبوب في مواد التعبئة والتغليف. يمكن أيضًا استخدام مادة PTFE أو مواد التعبئة والتغليف المدمجة إذا طلب العميل ذلك. السطح الداخلي لصندوق الحشو، الذي تتلامس مساحته مع العبوة، ذو تشطيب ممتاز (Ra 3.2 ميكرومتر). يجب دحرجة سطح الجذع، الملامس للتعبئة، وضغطه بعد تشكيله بدقة، وذلك للوصول إلى التشطيب العالي والاكتناز (Ra 0.8 ميكرومتر) وضمان إحكام موثوق لمنطقة الجذع.

نظام تأثير التعبئة المحملة بنابض بيلفيل

إذا طلب العميل ذلك، يمكن اعتماد تأثير التعبئة المحمل بنابض بيلفيل لتعزيز متانة وموثوقية ختم التعبئة.

جذع الجوز

عادة، يتم تصنيع صامولة الجذع من سبائك النحاس، ويمكن أيضًا تصنيعها من ASTMA439 D2 إذا طلب العميل ذلك. بالنسبة لصمامات البوابة كبيرة الحجم (NPS 10 للفئة 150، NPS 8 للفئة 300، NPS 6 للفئة 600، NPS 5 للفئة 900)، يتم تركيب محمل دوار على جانبي صامولة الساق من أجل تقليل عزم الفتح والإغلاق لصمام البوابة.

صمام كروي خاص

إلى جانب الصمامات الكروية الشائعة، نقوم أيضًا بتصنيع الصمام الكروي المبرد، والصمام الكروي المختوم، والصمام الكروي المغلف، وما إلى ذلك.